Ein zwölfstöckiger Neubau am Berliner Ostbahnhof steht auf tonig-schluffigen Geschiebemergeln. Solche Böden reagieren empfindlich auf Lastwechsel. Unser Team führte Direkte Scherversuche an ungestörten Proben durch, um die Scherparameter für die Flachgründung zu bestimmen. Ohne diese Werte riskiert man Setzungsdifferenzen oder Grundbruch. In Berlin kombinieren wir den Direkten Scherversuch mit einem Mikropfahl-Konzept für den Lastabtrag in tragfähige Schichten. Die Prüfung nach DIN 18137-3 liefert Kohäsion und Reibungswinkel – unverzichtbar für jede Standsicherheitsberechnung in Berlin.
Die Scherfestigkeit von Geschiebemergel in Berlin variiert um bis zu 40 % – je nach Wassergehalt. Der Direkte Scherversuch liefert die verlässlichen Werte.